新款宝马i3系列车型上市,

售价33.98万起

作为中期改款之后的首次年度改款,新车主要针对续航能力上进行了提升。其中,新款i3车型的NEDC续航里程可达340km。除新i3之外,本次“白色未来派对”上,宝马还发布了另外两款新车的价格,其中i8敞篷版售价195.8万元,宝马X1 PHEV车型指导价39.38万元。

作为年度改款车型,新款宝马i3系列在外观方面基本保留了现款车型的设计,同时增加了可供消费者选装的外观运动套件,其中包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮毂等,并新增了米色的外观车漆。同时,自适应LED大灯也出现在了新车的选装配置里。

内饰方面,新车仍保持了与现款相似的设计风格,并增加了名为Electric Brown(电力棕)的内饰配色。新款宝马i3系列配备了10.25英寸中控屏,内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统,在新增了更丰富的娱乐支持以外,还支持多达10个设备同时连接车内局域网热点,还将提供基于无线局域网热点的电话功能。

此次新款宝马i3系列车型的变化集中在储能系统上,采用了与三星SDI合作开发的新电池组,续航里程也由此有了大幅度提升。据了解,新款宝马i3在NEDC工况下的续航里程可达340km。新车的驱动部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛·米。

顾名思义,此次上市的宝马X1 PHEV插电式混合动力车型主要在里程方面进行了升级,其纯电续航里程达到110公里,百公里油耗仅为1.3L。

新上市的宝马i8敞篷版车型已于2017年洛杉矶车展亮相。动力方面,i8敞篷版与前款车型基本保持一致,在1.5T发动机和两台电动机的加持下,综合可输出374马力的最大功率,配合宝马的轻量化技术,百公里加速可以达到4.6秒,其纯电续航里程为55公里。

其敞篷造型结构采用时下常见的一体化设计,车速在55km/h以下时便可控制开合,单次打开/闭合所需时间为15秒。

JETTA捷达品牌发布会 

发布三款全新车型

2月26日,大众品牌有史以来的第一个子品牌——JETTA捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。而今天(2019年3月22日),一汽-大众JETTA品牌发布会在成都举行,这意味着JETTA捷达品牌正式进入国内市场。从此,JETTA捷达不再是一款独一车型,而是一个全新的独立品牌。而JETTA捷达也完成了从车型到品牌的蜕变。

发布会同时还推出了三款捷达品牌车型,分别为定位紧凑型轿车的VA3、定位紧凑型SUV的VS5和定位中型SUV的VS7,丰富的车型将帮助中国消费者实现彰显年轻个性的生活方式。

大众集团去年在中国的销量下降了约2%,但中国仍然是其最大的单一市场,而且还有成长的空间。由于捷达对于中国消费者来说,就如同甲壳虫在欧洲市场的地位一样,因此这次将捷达 Jetta 升级成为一个品牌,将有助于在二三线城市推广,让新品牌站稳脚跟。至于全新厂徽则是以 Jetta ”首字母“J”与 Volkswagen 经典“V”型组合而成,定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。

VA3

捷达品牌首款紧凑型轿车基于现款捷达打造,从车身轮廓上可以看到新款车型的影子。不过捷达品牌对于该车型进行了家族化调整,新车前脸采用了全新样式的六边形进气格栅,内部为黑色点阵样式,配合全新的品牌LOGO让其看上去更有新鲜感。而两侧的LED日间行车灯则更显活力。

车身侧面线条简洁,紧凑,由一条腰线修饰,而多条辐式铝合金轮毂看上去显得年轻时尚不少。尾部线条依然简洁,全新样式的尾灯具有辨识度。另外,这款新车主打入门级紧凑型车市场,并且从红色为主打色的车身来看,新车更多瞄准的是年轻市场。

动力方面,新车将会搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为110马力,最大扭矩为150牛米,将会匹配5速手动和6速自动变速箱。

VS5

VS5定位紧凑型SUV,外观方面,新车同样采用了六边形前脸,并且搭配点阵式进气格栅,相比于轿车来说,这台紧凑型SUV还采用了带有银色护板的前保险杠,配色鲜艳的车身颜色,能够很好的突出其富有活力,阳刚的调性。

车侧一条腰线贯穿车身,显得非常硬朗。车尾方面,新车线条硬朗,尾灯造型犀利,并且采用了Y字形光源。而后保险杠同样采用了带有银色护板的设计,整体设计思路非常统一。尾灯设计比较独特,车尾底部增加了银色装饰板,提升视觉效果,另外新车型采用了隐藏式排气,也是当前的一种设计风格。

动力方面,新车将搭载EA211系列发动机,提供1.5L和1.4T两种选择。传动系统将采用大众的6速自动和7速双离合变速箱。

VS7

VS7定位中型SUV,以西雅特Tarraco为基础进行打造前脸为家族式的六边形进气格栅,内部由点阵式黑色平行四边形饰块组成,而下进气格栅内部则为网状样式,整体看起来更有冲击力。

车身侧面和尾部与Tarraco包括侧窗和车门轮廓、尾门面板线条、尾灯组轮廓等都如出一辙。但也有部分细节有所不同,例如外后视镜底座由车门移动到了A柱底部三角窗,同时后保险杠造型也有所变化。

根据原厂表示,捷达品牌主要设定在年龄介于25岁至35岁的男性,以「德国工艺」与「满足客户期待」为主要卖点,他们希望藉由捷达品牌的车型,让首次购车的消费者能够拥有一款具备先进技术、高安全系数且可靠性极佳的车款。由于目前中国是大众品牌最大的单一市场,占全球销售额50%,光是在中国市场就具备 18.5%的市占率,而捷达品牌的推出不仅是为了强化竞争力,更希望能让整体市占冲上 20% 以上。

而身为目前大众集团唯一发布的一个全新乘用车品牌、同时作为一汽-大众的第三个品牌,未来旗下车型由一汽-大众负责生产,同时将会独立营销体系,2019年销售网络将超过200家经销商。而日后依照全球消费者的喜好与需求,将可能输出到国外市场去,成为类似 Dacia 的平价车型品牌。

而大众首先推出的车型包含了一款紧凑型轿车作为入门产品,而另两款SUV车型正是看中了SUV在中国市场的地位,押宝SUV车型,让捷达品牌能够更好的融入市场,稳重求胜。加上捷达多年积攒的口碑,大众品牌及平台作背书,让捷达品牌在保证大众工艺质量基础上,提供更具性价比的产品,它的出现势必会让多数自主品牌以合资品牌车型感到压力,未来的实力不容小觑。

一汽丰田亚洲龙上市,

售价20.88-28.98万元

一汽丰田亚洲龙于今日(2019年3月22日)在天津正式下线并上市。作为一汽丰田打造的全新中型车,亚洲龙在丰田TNGA架构基础下打造而来,推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力,售价区间为20.88-28.98万元。

亚洲龙保养保修政策

新车亮点

1、基于丰田TNGA架构GA-K平台打造

2、搭载2.5L和2.5L双擎两种动力

3、标配AVS自适应可变悬架系统

亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造,国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别,但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致,前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足,侵略性极强,大尺寸的横拉条设计,拓宽了前脸的视觉感受。

从侧面来看,全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮,A柱的倾角更大,车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,定位于一款越级中型车,整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。

从尾部来看,新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯,不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉,有立体感,采用了隐藏式排气布局。

内饰方面,全新亚洲龙AVALON采用了丰田全新的设计语言。整个中控台采用对称性设计,皮质材质包裹。空调出风口中间的银色装饰贯穿中控台,很有设计感。中控台设计更加简洁低调,一部分功能由触摸屏替代。中控台下部设计有小型储物格、点烟器、杯架、无线充电等等。

配置方面,国产亚洲龙配备了真皮座椅、全景天窗、一键启动、丰田智行安全系统、抬头显示、三区自动空调、AVS自适应可变悬架系统等,支持苹果CarPlay等功能。此外,新车还配备了进气声效(ISG)、发动机声效(ESE)、主动噪音控制(ANC)等技术。

动力方面,国产版将会先行提供2.5L和2.5L双擎两种动力,其中2.5L车型的最大功率为209PS,最大扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱,有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择。2.5L混动版车型最大功率为218PS,匹配混动系统专属的E-CVT变速箱。

同级别对手

亚洲龙的竞争对手十分宽泛,从主流中型车到豪华品牌中型车都有涉猎。其实原本Avalon在北美市场的定位就是全尺寸轿车,正经的对手是福特Taurus(金牛座)、别克LaCrosse(君越)、道奇Charger等车型。而在国内由于加长成风,原本该是中型/豪华紧凑型的车型纷纷都变大了一号,因此无论是目前优惠力度喜人的奥迪A4L还是加长过后的迈腾,都将是亚洲龙的直接对手。

全新AVALON亚洲龙在外观上具有很强的视觉冲击力,同时也有比较浓厚的历史沉淀,在海外已经是一款非常成熟的车型了,各个方面的表现都比较均衡。亚洲龙在乘坐舒适及豪华营造的氛围上的表现也同样值得肯定,特别是车身尺寸的体量,无论是在视觉还是内部空间上都是一个很好的卖点,丰田出的产品现在在满足大部分人的同时,也会照顾到那些有点挑剔的消费者了,相信亚洲龙在国内市场会有不错的市场表现。

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